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日職／閃中田翔 王柏融首次勝利打點
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記者蕭保祥／綜合報導
日本職棒（NPB）日本火腿與軟銀鷹10日晚間移師到福岡巨蛋比賽，雙方打到延長賽，11局上軟銀投手松田遼馬得點圈面對中田翔保送，王柏融擊出右外野安打，幫助日本火腿終場以3：2贏球，終止最近3連不勝，這是王柏融前往日職後首次勝利打點，再度接受英雄訪問。
▲影片來源：YouTube，如遭移除請見諒。
面對軟銀先發左投大竹耕太郎，王柏融首打席三壘飛球出局，隨後投手與一壘方向兩次滾地球出局。9局上游擊飛球出局，兩隊打進延長賽，日本火腿11局上有攻勢，無人出局攻占一、三壘，近藤健介右外野飛球，上林誠知助殺本壘成功，2出局後松田遼馬保送中田翔，王柏融2好1壞擊出右半邊穿越安打，宣告日本火腿超前，王柏融最近5場比賽有7分打點，5打數擊出1支關鍵安打，打擊率下降到2成79。
▲王柏融延長賽貢獻打點。（資料照／記者王怡翔攝影）
兩隊先發投手都表現優質，大竹耕太郎主投7局僅被擊出4支安打，挨1發2分全壘打，有5次三振與1個保送；日本火腿先發投手Bryan Rodriguez主投6局掉2分，無保送QS，不過兩人都無關勝負。
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地鐵L車不會全面停駛 改採新技術修復隧道
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葛謨州長3日宣布，工程人員將使用從歐洲進口的新技術修復隧道，因此L線地鐵服務不會全面停擺。
「紐約時報」報導，這項維修工程原定從4月27日開始，將連接曼哈頓和布碌崙(布魯克林)的L車隧道關閉15個月，以修復颶風珊迪(Sandy)造成的淹水損壞。葛謨的新計畫將花相同時間，但在周一至周五保持L車正常服務，只在晚間和周末關閉隧道其中一條管道進行修理。
對依賴L車通勤的布碌崙居民來說，這似乎是個好消息，但也引起了一連串問題：新技術會有用嗎？它在別的地方確實有效嗎？為什麼葛謨要到最後一刻才這樣做？新技術費用是多少？原先的替代服務計畫會有什麼改變？對為了L車停駛而搬家或打算搬家的人來說，這意味著什麼？
葛謨說，大都會運輸署(MTA)將利用一種新的設計，不需要舊計畫涉及的重型建築設備。L車服務不用全面停止「將帶給紐約市民莫大的好處」。
MTA代主席費勒(Fernando Ferrer)說，MTA同意工程專家小組推薦的新設計，並採用該計畫。他說，這項工程大概需時約15至20個月，可能在4月開始，即是原定關閉隧道的時間。
地鐵高層幾個月來一直為L車停駛和為前往曼哈頓的通勤客規畫替代方案，其中包括擴大巴士服務和增加單車道。MTA在2016年宣布L車停駛時，引發布碌崙恐慌，因當地的房價和企業會因此受損。
該工程小組由葛謨召集，他稱新設計是一項「重大突破」，並已在歐洲使用，但美國尚未進行試驗。
新計畫使L車在工作日尖峰時刻的服務保持不變，並且在晚間和周末也行駛，但等候時間會較長。
葛謨說，地鐵隧道結構健全，需要解決的是海水滲入隧道接觸到電零件的問題。
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